ps PM1200 Домофон монтиран на панел

Вовед

PM1200 е монофоничен домофонски систем (ICS) поставен на панел, 2-места (што може да се прошири со IntelliPAX p/n 11616R) дизајниран специјално за средини на авиони со висока бучава. Ве молиме прочитајте го ова упатство целосно пред инсталацијата за да го минимизирате ризикот од оштетување на уредот и да се запознаете со сите карактеристики.

Опсег
Овој прирачник содржи инструкции за инсталација и работа за следните PS Engineering единици:

Опис

• PM1200 е домофон од 2 места (освен ако не е проширен), поставен на панел со комерцијален протокол за интерком Intel-liVOX® на PS Engineering. Аудиото е дополнително подобрено со дополнително филтрирање на аудио за микрофоните и додадена моќност за аудио од слушалките.
• PM1200 е компатибилен наназад со единиците PM1000II, P/N 11902, 11909 и 11922– контактирајте со фабриката за детали. Сепак, серијата PM1000 МОРА да биде правилно поврзана според прирачникот, особено пилот-радиото PTT.
• Единицата може да се користи како интеркомуникации со гласовно активирање или притискање за разговор, со едноставно притискање на предниот прекинувач на таблата.
• PM1200 има автоматско безбедносно поврзување со радиото на авионот. Ако напојувањето на домофонот е прекинато, внатрешно реле ќе ги поврзе слушалките на пилотот со радиото на авионот. Ова овозможува континуирани радио комуникации. Забелешка: копилотот повеќе нема да слуша радио на авион кога ќе се исклучи напојувањето.
• Обезбеден е влез за забава, овозможувајќи им на корисниците да слушаат музика за време на летот. За време на сообраќајот на домофон или радио со авион, оваа музика автоматски се исклучува за да се овозможи комуникација без одвлекување. Кога активноста ќе престане, колото Soft Mute™ постепено ја враќа музиката на првобитната јачина.
• И пилотот и копилотот имаат можности за пренос преку радио. PM1200 дозволува само лицето кое ќе го притисне неговото радио PTT да се слуша преку радиото на авионот. Ако и пилотот и копилотот го притиснат PTT истовремено, пилотот ќе има приоритет и ќе го надмине копилотот.

 

Основа на одобрување *Нема*
PM1200, 11960, 11960-EXP или 11961, НЕ е одобрен од FAA. Одговорност на инсталатерот е да ја одреди соодветноста за инсталација.

Спецификации

• Влезна моќност: 13.8 – 27.5 волти DC
• Тековен одвод: < 250 mA (надворешно споено на 1 Amp)
• Излез 120 mW во 150@ 27.5 VDC 70 mW @ 13.75 VDC
• Импеданса на слушалки: Типични 150-1000 оми
• Радио импеданса на авион: 500-1000 типични
• Одговор на фреквенција на музика од 3 dB: 200 Hz до 15 kHz
• Единица тежина: 12 унци (0.342 кг)
• Температура -20ºC до +55ºC
• Висина 50,000 стапки.

Потребна е опрема, но не е испорачана

• A. Слушалки, 150-300 моно, до две по потреба
• B. Микрофони, до два, по потреба
• C. Алатка за стегање, AMP 601966-1 и Позиционер, 601966-5 (или еквив.)
• D. Соодветно изградени жици за интерконекција
• E. Заштита на кола, 1 Amp.
• F. Радио PTT прекинувачи (1-пилот, 1-копилот)
• G. Домофон PTT прекинувачи (ако сакате) 2 ea.

Инсталација

Општи информации
PM1200 доаѓа со целиот неопходен механички хардвер за инсталација. Инсталирањето на PM1200, со користење на соодветни жици и хардвер, не бара посебни алатки или знаење, освен опишано во советодавниот циркулар на FAA 43.13–2B. Инсталатерите треба да бидат квалификувани во согласност со 14 CFR 65.81(b).
Одговорност на инсталатерот е да ја одреди основата за одобрување за оваа инсталација. Може да се бара FAA од 337 или друго одобрение на терен во сертифициран авион. Прирачникот за поврзување по нарачка е достапен од PS Engineering и се испорачува во рок од 5 работни дена од нарачката. Посетете www.psengineering.com за повеќе информации.

IntelliVox®
PM1200 има и автоматски VOX (IntelliVox® и PTT-ICS. За авиони со отворена пилотска кабина и повеќето воени птици, потребно е користење на PM1200 во PTT-ICS (Режим за интерком Push-To-Talk). Вртење или IntelliVox® или PTT- Функцијата ICS едноставно ќе го притиснете копчето за контрола на јачината на звукот во еден режим, автоматски ќе работи со Voice Operated Relay (VOX). , мора да има некој шум во позадина, така што колата што го прави автоматското функционирање на VOX знае што е бучава, па потоа може да одреди кога е присутен глас.

PM1200 Стандард и проширување Комплет за инсталација P/N 11960-11960-250 (120 & 0100-Exp)
Број на дел	Опис	Количина
350-990-0015	Пена за микрофон	2
350-9909-0001	Кожна обвивка за микрофон	2
475-442-0002	#4-40 Машински завртки, црни	2
625-003-0001	Меки копчиња на допир	2
425-025-0009	25 пински Sub-d конекторска обвивка	1
625-025-0001	Аспиратор на конектор	1
425-020-5089	Иглички за стегање (машки)	25
575-120-0001	Реверзибилна алуминиумска плочка	1
250-000-0002	Комплет со џек со 2 места	1
200-196-00XX	Прирачник за оператор и инсталација	1
122-102-0001	Шаблон за вежба	1
475-002-0002	Завртки за палци	2

PM1200 Remote (11961) Комплет за инсталација P/N 250-120-0200
Број на дел	Опис	Количина
350-990-0015	Пена за микрофон	2
350-9909-0001	Кожна обвивка за микрофон	2
425-025-0009	Продавам 25 пински Sub-d конектор	1
625-025-0001	Аспиратор на конектор	1
425-0205089	Иглички за стегање (машки)	25
250-000-0002	Комплет со џек со 2 места	1
200-196-00XX	Прирачник за оператор и инсталација	1
675-120-0103	Сад за волумен на пилот со/прекинувач ¼” вратило	1
675-020-0103	Сад за волумен на копилот ¼” вратило	1
731-001-0001	Прекинувач, вклучено-вклучено SPDT	2
625-020-0005	Рачка, црна вратило 1/2".	2
475-002-0002	Завртки за палци	2

Постапки за инсталација на опрема

1. Користејќи го шаблонот, дупчете шест дупки на таблата со инструменти на место погодно за пилотската позиција. Домофонот може да се монтира хоризонтално или вертикално со испорачаната плочка.
2. Вметнете го PM1200 од зад таблата со инструменти, порамнувајќи ги дупките за копчињата, ЛЕД-то и прекинувачот.
3. Поставете ја алуминиумската предна плоча над шахтите на копчињата и прицврстете ја, користејќи ги двата обезбедени завртки со кружна глава # 4-40.
4. Инсталирајте ги копчињата над контролните вратила за јачина на звук и притискање (освен во случајот со 11961).

ЗАБЕЛЕШКА: Видете на страница 9 за дијаграмот за инсталација на далечинскиот управувач PM1200 (11961R).

Инсталации за појас на кабел
За да се заврши инсталацијата, мора да се направи жичен ремен како што е прикажано на соодветниот дијаграм. PS Engineering може да направи приспособена жици за инсталатерот. Сите прицврстувачи користат компоненти со квалитет Mil-spec со професионални техники и се целосно тестирани пред испораката. Контактирајте со PS Engineering (865-988-9800) за повеќе информации. Ако авионот веќе има инсталирани приклучоци за слушалки за пилот и копилот, можете повторно да ги користите. Отстранете ги и отфрлете ги сите жици од приклучоците за слушалки за копилот. Може да ги користите постоечките приклучоци за слушалки за пилот како приклучоци за радио слушалки за помошни авиони, но тие треба да се преместат на нова локација за да се избегне забуна со приклучоците за слушалки на пилотот. Во случај домофонот да се отстрани поради која било причина, овие приклучоци обезбедуваат пристап до радио системот на авионот. За да го поврзете домофонот во аудио системот на авионот, паралелно поставете го соодветниот сет на кабли од домофонот со приклучоците за радио слушалки за помошни авиони. Конечно, инсталирајте нови приклучоци за слушалки во авионот и поврзете ги директно со соодветните пинови на PM1200. Видете го дијаграмот за поврзување за сите детали за меѓусебните поврзувања на жичаните ремени.

• Прашања со електрична бучава
  ПРЕДУПРЕДУВАЊЕ: Мора да користите посебни заштитени кабли за приклучоците за микрофон и слушалки. Комбинирањето на овие две жици ЌЕ предизвика гласни осцилации и ќе ја деградира функцијата домофон. Осцилацијата е предизвикана од вкрстеното спојување помеѓу големиот сигнал за слушалки и сигналот за малиот микрофон. Резултирачката повратна информација е пискот со висок тон што варира во зависност од контролите за јачина на звук.
  Поради разновидноста на радио опремата што се наоѓа во денешните летала на генералната авијација, постои потенцијал и за зрачени и за спроведени пречки од бучава. PM1200 има специјално дизајнирано напојување за да се намали спроведениот електричен шум на магистралата за напојување на авионот за најмалку 50 dB. Иако ова е многу голема количина на слабеење, не ја елиминира целата бучава кога количината е прекумерна. Мора да има најмалку 12 волти DC присутни на PM1200 за напојувањето да работи во рамките на неговата дизајнирана регулација. Во спротивно, нема да може правилно да го ублажи шумот.
  Заштитата може да го заштити системот од зрачениот шум (ротирачки светилник, електрични жиро, прекинувачки напојувања итн.). Сепак, комбинации за инсталација може да се појават каде што се можни мали пречки. PM1200 е дизајниран во шасија заштитена од пречки и има внатрешни кондензатори за филтер на сите влезни линии.
  Звукот на заземјената јамка се јавува кога има две различни патеки за враќање за истиот сигнал, како што се воздушната рамка и жица за враќање на земјата. Големите циклични оптоварувања, како што се строби, инвертери, итн., можат да вбризгуваат звучни сигнали на патеката за враќање на воздушната рамка. Следете го дијаграмот за поврзување многу внимателно за да помогнете да се осигурате минимум потенцијал за заземјување. Зрачените сигнали може да бидат фактор кога микросигналите на ниско ниво се поврзани со жици за напојување со струја. Чувајте ги овие кабли одвоени. Потребни се изолациски подлошки на сите приклучоци за микрофон и слушалки за да се изолираат од земјата на авионот. Употребата на проводник наместо штит за враќање на земјата ги елиминира овие патеки на заземјувачките јамки.
• Барања за моќност
  PM1200 беше дизајниран да работи со 12 или 28 волти DC негативни системи за заземјување. PM1200 мора да биде надворешно заштитен со еден ampере (1А) прекинувач
• PTT-ICS
  PM1200 е дизајниран за бучни инсталации, како што се отворени авиони во пилотската кабина. Покрај напредната обработка на микрофонот (AMP) и IntelliVOX® squelch, единицата вклучува режим VOX/PTT-ICS, контролиран со притискање на копчето за јачина на звукот на копилотот. Во овој режим, звукот на пилотот за микрофон не се пренесува на домофонот освен ако пинот 2 не е поврзан на 16, или звукот на пилот микрофонот освен ако пинот 15 е поврзан со пинот 2 преку нормално отворен, моментален прекинувач (не е испорачан).
• Музички влез
  Уредите за забава може да се поврзат на PM1200. Инсталирајте приклучок од 1/8 инчи што му овозможува на пилотот да го поврзе уредот за забава во системот. Бидејќи PM1200 е едногласно, можеби ќе сакате да ги поврзете левиот и десниот канал заедно на музичкиот приклучок. Во зависност од користениот музички извор, отпорниците од 10Ω во серија со левиот и десниот канал може да бидат пожелни за да се избегне вчитување и евентуално оштетување на изворот. Во PM1200 е инсталиран систем „Soft Mute“ кој ќе ја исклучи музиката за време на домофон или радио активност.
  ПРЕДУПРЕДУВАЊЕ: Локалните осцилатори и другите внатрешни сигнали од CD или радио опрема може да предизвикаат несакани пречки со VHF навигациската и комуникациската опрема. Пред полетувањето, ракувајте со уредот за забава за да одредите дали има некаков негативен ефект врз системите на авионите. Ако се забележи некоја невообичаена операција при лет, веднаш исклучете го уредот за забава.
• Далечинска конфигурација (11961)
  Далечинскиот управувач PM1200 е дизајниран за монтирање на слепо. Единицата може да се контролира преку два далечински потенциометри за јачина на звук и два SPDT прекинувачи. Монтирајте ги контролите за јачина на звук на локација достапна за пилотот и копилотот, а VOX и ISO прекинувачите погодни за пилотот во командната позиција. Садот за јачина на звук на пилотот содржи и прекинувач за исклучување. Видете на страница 7 за информации за жици.
  ЗАБЕЛЕШКА: Поради изложените патеки на сигналот за контролите на јачината на звукот, овие инсталации се повеќе склони кон електричен шум и мора да се внимава при конструирањето на ременот, со што е можно пократко струење на жиците. PS Engineering не гарантира инсталација без бучава во оваа конфигурација.
  Оваа верзија не може да се прошири.
• Конфигурација на проширување (11960-EXP)
  PM1200-EXP е конфигуриран внатрешно за да додаде можност за проширување за повеќе од две позиции. Со помош на единицата за проширување IntelliPAX, број на дел 11616, може да бидат достапни дополнителни 6 позиции за домофон. Иако не е означено, долната позиција на прекинувачот ISO/ ALL станува позиција „Crew“.
  ЗАБЕЛЕШКА: IntelliPAX вклучува домофон IntelliVOX, но не е специјално дизајниран за опкружување со висока бучава. Може да биде пожелно да имате PTT домофон, со инсталирање на вграден, моментално нормално отворен прекинувач на аудио линиите на микрофонот или да користите пренослив домофон PTT што има контакт со отворен микрофон за аудио прекинувач.

Исплата по инсталацијата
Откако ќе заврши жици, проверете дали напојувањето е САМО на пинот 14 од конекторот и заземјувањето на воздушната рамка на пинот 1. Ако не го сторите тоа, ќе предизвикате внатрешно оштетување и ќе ја поништи гаранцијата на PS Engineering.

1. Примени напојување на авионот и авиониката.
2. Приклучете ги слушалките во позициите на пилот и копилот.
3. Проверете дали пилотската позиција може да пренесува и прима. Со PM1200 во положба OFF (притиснете го копчето за контрола на јачината на звукот на пилотот за да се исклучи).
4. Вклучете го уредот и завртете ја јачината на звукот на пилотот во насока на стрелките на часовникот, околу половина пат. Проверете дали свети светлото Pwr/Xmt и покажува зелено. Ако сијаличката е црвена, престанете да го тестирате и решете ја инсталацијата на микрофонот PTT.
5. Проверете дали пилотот може да пренесува и прима на примопредавателите.
6. Проверете дали ЛЕР во домофонот се менува од зелено во црвено кога ќе се притисне радио PTT.
7. Потврдете ја правилното функционирање на домофонот за пилотот и копилотот. За повеќе информации, консултирајте се со Дел 3.
8. Потврдете ја правилната работа на пренос и примање на позицијата на копилот, имајќи предвид дека прекинувачот за копилот PTT овозможува правилен пренос на избраниот примопредавател.
9. Потврдете ја правилната работа на системот домофон во режимите ALL и ISO.
10. Проверете дали системот за домофон не влијае негативно на кој било друг систем на авион со систематско вклучување и исклучување на единицата, додека ја надгледувате другата авионика и електрична опрема на авионот.
11. PTT ICS– Притиснете ја контролата на јачината на звукот на копилотот за да го активирате режимот PTT-ICS. Проверете дали се слуша звукот од микрофонот кога ќе се активира прекинувачот за домофон за притискање на разговор.

ОПЕРАЦИЈА

Вклучување/Исклучување и Јачина на звук
Притиснете го левото копче за да го вклучите и исклучите уредот. Ова е исто така безбедна позиција за неуспех. Секогаш кога единицата е исклучена или исклучена струја, слушалките на пилотот се поврзани директно со аудио системот на авионот. Копчето за контрола на јачината на звукот на пилотот ја прилагодува гласноста на домофонот и музиката само за слушалките на пилотот. Тоа нема ефект врз нивото на јачината на звукот на радиото на авионот, што овозможува дополнителен степен на флексибилност за слушање радио на авионот. Контролата на јачината на звукот на копилотот ја прилагодува јачината на звукот на домофонот за копилотот.

Измачкајте
PM1200 ја вклучува револуционерната напредна обработка на микрофон на PS Engineering (AMP) и IntelliVox™ притиснување на домофон. Не е потребно прилагодување на контролата на придушување. Преку поединечни процесори за сигнали, амбиенталниот шум што се појавува во двата микрофони постојано се намалуваampLED. Негласните сигнали се блокирани. Кога некој зборува, се отвора само колото на неговиот микрофон, ставајќи го неговиот глас на домофонот.

Системот е дизајниран да блокира непрекинати тонови, затоа луѓето кои потпевнуваат или свиркаат монотоно може да бидат блокирани по неколку моменти. IntelliVox® е дизајниран да работи со нормални нивоа на бучава во кабината на авионот (70 dB и погоре). Затоа, може да не препознава говор и слогови во тивка кабина, како во хангарот или без моторот да работи. Ова е нормално. За најдобри перформанси, микрофонот на слушалките мора да биде поставен на ¼ инчи од вашите усни, по можност до нив. Исто така, добро е да го држите микрофонот надвор од директна патека на ветерот. Движењето на главата низ протокот на воздух може да предизвика моментално отворање на IntelliVox™. Ова е нормално.

За оптимални перформанси на микрофонот, PS Engineering, Inc. препорачува инсталирање на приклучок за микрофон (обезбеден). Ова не само што ќе ги оптимизира перформансите на VOX, туку ќе ја подобри јасноста на сите ваши комуникации Во некои околини со екстремно висока бучава, можеби е пожелно да имате домофон со притискање за зборување (PTT), наместо да се потпирате на гласовно активирање (VOX). Во аудио панелот PM1200 се додава можност за домофон PTT. За да ракувате со PTT, притиснете го контролниот прекинувач PTT-ICS на контролната јачина на копилотот. Користењето на надворешен ICS PTT прекинувач за пилот и копилот ќе овозможи глас на домофонот.

Избор на режим
Централниот прекинувач е контрола на режимот што му овозможува на пилотот да ја прилагоди функцијата домофон за да одговара на условите на летот. Без оглед на конфигурацијата, пилотот секогаш ќе го слуша радиото на авионот. ЗАБЕЛЕШКА: Ако има прекин на струја на PM1200 или ако прекинувачот за напојување е исклучен, копилотот нема да го слушне радиото на авионот. Само пилотот е директно поврзан со радиото на авионот.

• ISO (Горна позиција): Пилотот е изолиран од домофонот и е поврзан само со радијата на авионот. Тој ќе го слушне радио приемот на авионот (и споредниот тон за време на радио преносите). Копилотот и патниците ќе се слушаат себеси и музиката, но не и радио сообраќајот на авионот.
• СИТЕ (средна позиција): Сите страни ќе го слушаат радиото на авионот, домофонот и музиката. Меѓутоа, за време на која било ICS или радио комуникација, звукот на музиката автоматски се исклучува. Јачината на музиката постепено се зголемува назад на првобитното ниво по завршувањето на комуникациите.
• CREW (со проширување и САМО 11960-EXP, долу позиција, без ознака): Пилотот и копилотот имаат пристап до радија на авиони и слушаат Музички влез до PM1200. Патниците не слушаат радио на авион или пилот и копилот, но можат да разговараат меѓу себе и да слушаат Музика 2. Во непроширените системи, долната и средната положба работат на ист начин.
  Музичкиот влез на единицата за проширување ќе биде активен само во режимот Crew, во спротивно, музиката од PM1200 EXP ќе ја слушаат патниците.

ДИМЕНЗИЈА

Жици

200-196-0104 Страна 7 април 2020 година Rev. 13

PM1200, ДАЛЕЧИНСКИ жици P/N 11961

PM1200, P/N 11960 Жици

Гаранција и сервис

Гаранција
За да може фабричката гаранција да биде валидна, инсталациите во авионите мора да бидат извршени од продавница за авиони со сертификат FAA и овластен дилер на PS Engineering. Ако единицата ја вградува неовластен поединец, мора да се користи фабрички изработен ремен за да важи гаранцијата. PS Engineering, Inc. гарантира дека овој производ нема дефекти во материјалот и изработката во период од една година од датумот на продажба. Во текот на овој едногодишен гарантен период, PS Engineering, Inc., по своја желба, ќе испрати единица за замена до дилерот на PS Engineering, доколку се утврди дека единицата е неисправна по консултација со фабрички техничар. PS Engineering нема да достави до крајниот корисник под гаранција, освен ако не е овластено од дилерот. Оваа гаранција не се пренесува. Сите имплицитни гаранции истекуваат на датумот на истекување на оваа гаранција. PS Engineering НЕ СЕ ОДГОВАРА ЗА СЛУЧАЈНИ ИЛИ СОСЕДНИЧКИ ШТЕТИ. Оваа гаранција не покрива дефект што произлезе од неправилна или неразумна употреба или одржување како што е утврдено од нас. Оваа гаранција е неважечка доколку има било каков обид да се расклопи овој производ без фабричко овластување. Оваа гаранција ви дава конкретни законски права, а може да имате и други права кои може да се разликуваат од држава до држава. Некои држави не дозволуваат исклучување на ограничување на случајни или последователни штети, така што горенаведените ограничувања или исклучувања може да не важат за вас.

Фабрички сервис
PM1200 е покриен со едногодишна ограничена гаранција. Погледнете ги информациите за гаранцијата. Јавете се на PS Engineering, Inc 865-988-9800 пред да го вратите уредот. Ова ќе му овозможи на сервисниот техничар да даде какви било други предлози за идентификување на проблемот и да препорача можни решенија. Откако ќе разговарате за проблемот со техничарот и ќе добиете број за овластување за враќање, испратете го производот на:
PS Engineering, Inc.
Внимание: Сервисен оддел
9800 Мартел патот
Леноар Сити, TN 37772
865-988-9800
ФАКС 865-988-6619.

ЗАБЕЛЕШКА: PS Engineering не е одговорен за единиците испратени во US Mail. Доколку не е обезбеден начин на плаќање, единиците ќе бидат вратени со КОД. Ако не постои RMA или опис на проблемот, пратката ќе биде одбиена.

ПС ИНЖЕНЕРИНГ, ИНКОПОРИРАН
9800 Мартел патот
Леноар Сити, TN 37772
Телефон 865-988-9800
ФАКС 865-988-6619
www.ps-engineering.com

ИЗВЕСТУВАЊЕ: Гаранцијата не важи освен ако овој производ не е инсталиран од овластен продавач на PS Engineering.

PS Engineering, Inc. 2020© Известување за авторски права
Секое репродукција или реемитување на оваа публикација или кој било дел од неа, без изразена писмена дозвола од PS Engineering, Inc. е строго забранета. За повеќе информации, контактирајте го менаџерот за публикации во PS Engineering, Inc., 9800 Martel Road, Lenoir City, TN 37772.
Телефон 865-988-9800

Документи / ресурси

ps PM1200 Домофон монтиран на панел [pdf] Упатство за употреба PM1200 домофон на панел, PM1200, домофон монтиран на панел, домофон, монтиран домофон

Референци

• Упатство за употреба