9/28/23, 4:35 PM
Водич за хардвер и инсталација HMU-3640 – PULS Wiki
Водич за хардвер и инсталација HMU-3640
HMU-3640™
Хардвер и инсталација
Водич
ВАЖНО: НЕ ИНСТАЛИРАЈТЕ И КОРИСТЕТЕ ГО СОФТВЕРОТ ИЛИ ДОКУМЕНТАЦИЈАТА СЕ додека НЕ ГО ПРОЧИТАТЕ И СЕ СОГЛАСИТЕ СО ДОГОВОРОТ ЗА ЛИЦЕНЦА И РЕVIEWЕД ОГРАНИЧЕНАТА ГАРАНЦИЈА И РЕГУЛАТОРНИ ИНФОРМАЦИИ.
Вовед
Добредојдовте во Водичот за хардвер и инсталација на HMU-3640™. Овој прирачник е наменет да ви даде информации за основното поставување и инсталирање на CalAmp Производ(и) на HMU-3640™ вклучувајќи описи на хардвер, спецификации за животната средина, безжична мрежа прекуviews и инсталација на уредот.
1.1 За овој прирачник
HMU-3640™ е телематска порта од следната генерација која вклучува низа опции за безжично и периферно поврзување и е опремен со CalAmpнаменски изградени технологии за интерфејс на возила за тешки возила. Со цел точно да ја опишеме функционалноста на овие единици, го разделивме овој прирачник на следните делови:
Системот завршиview – Основен опис на CalAmp HMU-3640™. Ова вклучува опис на улогите и одговорностите на секој од CalAmp компоненти, како и краток прегледview од технологиите за безжични податоци што ги користи HMU3640™.
Хардвер завршиview – Ги опишува физичките карактеристики и интерфејсите на HMU-3640™.
Инсталација и верификација – Обезбедува упатства за инсталирање на верзиите HMU-3640™ во возило и инструкции за тоа како да се потврди дека инсталацијата работи соодветно.
1.2 За читателот
Со цел да се ограничат големината и опсегот на овој прирачник, се направени следните претпоставки за читателот.
- Запознаени сте со концептите и терминологијата за GPS
- Имате одредено искуство со инсталирање опрема во возилата
- Запознаени сте со употребата на AT команди
- Запознаени сте со употребата на терминални програми како што се HyperTerminal или PuTTY
1.3 За КалAmp
КалAmp (НАСДАК: ЦAMP) е пионер во телематиката, водечка трансформација во глобалната поврзана економија. Помагаме да се обноват бизнисите и да ги подобриме животите ширум светот со технолошки решенија кои ги насочуваат сложените распоредувања на IoT и ја доведуваат интелигенцијата до работ. Нашите софтверски апликации, скалабилни облак услуги и интелигентни уреди собираат и проценуваат деловни критични податоци од мобилни средства, товар, компании, градови и луѓе. Ова го нарекуваме The New How, поттикнувајќи ја автономната интеракција на IoT, олеснување на ефикасното донесување одлуки, оптимизирање на искористувањето на ресурсите и подобрување на безбедноста на патиштата. КалAmp е со седиште во Ирвин, Калифорнија и јавно се тргува од 1983 година. LoJack е подружница во целосна сопственост на CalAmp. За повеќе информации, посетете калamp.com, или LinkedIn, Twitter, YouTube или CalAmp Блог.
1.4 За КалAmp Единица за пораки за локација – HMU-3640™
HMU-3640™ користи цврст дизајн за изведување во тешки услови и груба средина за градежна опрема со продолжена температурна работа. Подобрените електрични интерфејси му даваат на HMU-3640™ уникатна и разновидна средина во тешки услови, истовремено доставувајќи критични податоци до крајниот клиент. Вградениот интерфејс ECU (Engine Control Unit) чита и пренесува податоци за состојбата и перформансите на моторот, како што се температурата на моторот и кодовите за дефекти од тешко возило за да се обезбеди најдобра можна слика за здравјето на возилото во реално време. Покрај тоа, тој поддржува посебен микроконтролер на кортекс ARM (Advanced RISC Machine) за поддршка на функциите на хостирана апликација. На CalAmp HMU-3640™ е мобилен уред што се наоѓа во приватни, комерцијални или државни возила. HMU-3640™ е куќиште со единечна кутија што вклучува процесор, GPS приемник, безжичен модем за податоци и напојување според возилото. HMU-3640™ исто така поддржува влезови и излези за следење и реагирање на околината на возилото и/или активностите на возачот. HMU-3640™ собира, складира и пренесува податоци за возилата и локацијата преку одредена безжична мрежа вклучувајќи LTE и HSPA. Податоците за возилото и локацијата се пренесуваат до приспособена софтверска апликација која е дизајнирана да ги прима, потврдува, обработува, складира и одговара на овие податоци.
Информациите за локацијата на единицата и возилото се испраќаат во однапред одредени интервали, на барање или кога се исполнети однапред програмираните услови за возилото. Преносот на податоците се испраќа веднаш кога е во безжична мрежна покриеност и се складира за подоцнежен пренос кога е надвор од областа на безжична покриеност. СМС пораките може да се користат како алтернативна или непотребна резервна копија за комуникација.
HMU-3640™ е дизајниран да поддржува различни приспособени апликации за флота, почнувајќи од основната автоматска локација на возилото и вклучувајќи апликации кои бараат пософистицирани карактеристики како што се гео-оградување, следење на брзината и километражата, надгледување на безбедноста од трета страна, рутини за динамично известување и низа предупредувања за исклучоци.
HMU-3640™ се продаваат исклучиво на овластени системи интегратори, софтверски фирми и даватели на услуги кои ја развиле својата понуда околу можностите на HMU-3640™. Клиентите се обучени од CalAmp да го интегрираат мобилниот уред со нивниот систем и да помогнат во поддршката и одржувањето на уредите.
Инсталирањето на HMU-3640™ ги врши CalAmp клиенти или договорни инсталатери. Вообичаените инсталации вклучуваат приклучување на струја, палење и заземјување. HMU-3640™ и соодветните жици речиси секогаш се сокриени од view и општ пристап. Поставувањето на единиците е обично под контролните табли, во багажници или во прегради.
Системот завршиview
2.1 Надview
Целата цел зад системот за управување со возниот парк е да може далечински да контактира со возилото, да ја одреди неговата локација или статус и да направи нешто значајно со тие информации. Ова може да вклучува прикажување на локацијата на возилото на мапа, пребарување на адреса, обезбедување насоки за возење во реално време, ажурирање на ETA на возилата, следење на состојбата на возилото и возачот или испраќање на возилото до неговото следно подигање.
Овие функции, се разбира, се целосно зависни од можностите на апликацијата за управување со возилото. Улогата на КалAmp HMU3640™ треба да ги доставува информациите за локацијата кога и каде е потребно.
Типичен систем за управување со флота базиран на CalAmp уредот ги вклучува следните компоненти:
- Безжична податочна мрежа
- HMU-3640™
- Домаќин уред (само GPS NMEA)
- LM Direct™ комуникациски сервер
- Софтвер за мапирање и известување за заднина, кој обично вклучува функции за мапирање и известување за флота
- PULS™
- LMU Manager™
2.2 Описи на компоненти
2.2.1 Заднински софтвер
Backend софтверот е софтверска апликација обезбедена од клиентите. Без оглед на неговата цел, една од неговите примарни функции е да ги анализира и презентира податоците добиени од серверот LM Direct. Ова и овозможува на апликацијата да направи нешто од следново:
- Прикажете ја базата на податоци за локација на извештаите добиени од HMU-3640™ во различни формати.
- Презентирајте историски информации добиени од HMU-3640™ обично во формат на стил на извештај/табела
- Побарајте ажурирања на локацијата од еден или повеќе HMU-3640™
- Ажурирајте и променете ја конфигурацијата на еден или повеќе HMU-3640™
2.2.2 Менаџер на LMU
LMU Manager е примарна алатка за поддршка и конфигурација во CalAmp систем. Овозможува пристап до речиси секоја функција достапна за HMU-3640™. За разлика од софтверот за заднина, тој има можност да разговара директно со HMU-3640™ или да поднесе барање проследено од серверот LM Direct.
За повеќе детали за користење на LMU Manager, ве молиме погледнете го Упатството за корисници на LMU Manager.
2.2.3 LM Direct Server
LM Direct е спецификација за интерфејс за пораки што ги детализира различните пораки и нивната содржина што HMU-3640™ може да испраќа и прима. Овој интерфејс им овозможува на системските интегратори да комуницираат директно со HMU-3640™.
SampКодот е достапен за системските интегратори на барање за да помогне во развојот на LM Direct Server.
2.2.4 Безжична податочна мрежа
Безжичната мрежа за податоци обезбедува информативен мост помеѓу серверот LM Direct и HMU-3640™s. Безжичните мрежи за податоци може да имаат различни форми, како што се мобилни мрежи, сателитски системи или локални мрежи. Во овој момент, мрежите достапни за HMU-3640™ се: 4G LTE
2.2.5 HMU-3640™
HMU-3640™ е одговорен за доставување информации за локацијата и статусот кога и каде е потребно. Барањата за податоци може да доаѓаат од кој било од следниве извори:
- PEG™ скрипта во рамките на HMU-3640™
- Барање за локација или статус од серверот LM Direct
- Барање локација или статус од менаџерот на LMU
- Барање направено од уред-домаќин како лаптоп, PDA или MDT
2.2.6 Домаќин уред – лаптоп/PDA или MDT
Во некои случаи, неопходно е да се изврши апликација во возилото додека се следи од софтверот за заднина. Таков прampТие може да вклучуваат инстант пораки помеѓу возила или централна канцеларија, мапирање во возилото или насоки за возење, е-пошта или пристап до базата на податоци. Во повеќето од овие случаи, ќе го користите HMU-3640™ како безжичен модем, како и како уред за локација на возилото.
2.3 Безжичен податочен прајмер
Овој дел е наменет да даде надview од технологиите за безжични податоци што ги користи CalAmp локациски производи.
2.3.1 СМС (Услуга за кратки пораки)
Услугата за кратки пораки (SMS) е можност за испраќање и примање текстуални пораки до и од мобилни телефони. Текстот може да се состои од зборови или бројки или алфанумеричка комбинација. СМС е креиран како дел од стандардот GSM Фаза 1. (Извадок земен од GSM World webсајт (http://www.gsmworld.com/technology/sms/intro.shtml#1))
СМС пораките обично се базираат на текст, иако бинарни пораки се можни и може да се движат во големина од 140 знаци до 256 знаци во зависност од мрежата што се користи.
2.3.2 LTE (долгорочна еволуција)
Долгорочната еволуција (LTE) е најновата и брзо растечка глобална технологија за пренос на податоци. Врз основа на GSM и UMTS/HSPA стандардите, LTE е стандард за брз безжичен пренос на податоци и комуникација. Постојано се развива, напредокот на LTE продолжува да го поттикнува капацитетот за податоци и корисничкото искуство на глобално ниво. Со врвна брзина на надолна врска од 300 mbps, брзина на надоврзување од 75 mbps, LTE се наоѓа во опсези од 1.4 MHz до 20 MHz, а исто така поддржува FDD, TDD и не ја жртвува способноста за податоци. „И LTE FDD и TDD нудат многу високи стапки на податоци, мала латентност и беспрекорна меѓусебна работа со 3G, како и помеѓу мрежите FDD и TDD. Тие исто така ја користат заедничката основна мрежа“. (Извадок земен од Qualcomm webсајт (https://www.qualcomm.com/invention/technologies/lte))
LTE е најактуелната и најнапредната мрежа за податочна технологија за MDT (мобилни терминали за податоци) и други мобилни уреди, како и надградба преку GSM/UMTS и CDMA. Фреквентните опсези на LTE се разликуваат на меѓународно ниво, па затоа е важно да се напомене дека конфигурацијата на уредот ќе ја диктира правилната функционалност.
Хардвер завршиview
3.1 Единица за пораки за локација-HMU-3640™
3.1.1 Механички цртеж
Медиуми: HMU3640-ENVELOPE_REV_A.pdf
3.1.2 Мерки на претпазливост при ракување
Електростатско празнење (ESD)
Електростатско празнење (ESD) е ненадејна и моментална електрична струја што тече помеѓу два објекти со различни електрични потенцијали предизвикани од директен контакт или индуцирани од електростатско поле. Терминот обично се користи во електрониката и другите индустрии за да опише моментални несакани струи кои можат да предизвикаат оштетување на електронската опрема.
ПРЕДУПРЕДУВАЊЕ: Овој производ може да ве изложи на хемикалии, вклучувајќи саѓи, никел и бисфенол А, кои на државата Калифорнија и се познати дека предизвикуваат рак и вродени дефекти или друга репродуктивна штета. За повеќе информации одете на https://www.P65Warnings.ca.gov.
Превенцијата на ESD се заснова на воспоставување на Електростатско заштитно подрачје (EPA). ЕПА може да биде мала работна станица или голема производна област. Главниот принцип на EPA е дека нема материјали со силно полнење во близина на електрониката осетлива на ESD, сите спроводливи материјали се заземјуваат, работниците се заземјуваат и се спречува акумулацијата на полнење на електрониката чувствителна на ESD. Меѓународните стандарди се користат за дефинирање на типична EPA и може да се добијат на прampод Меѓународната електротехничка комисија (IEC) или Американскиот национален институт за стандарди (ANSI).
Оваа класификација на ESD на подсклопот ќе биде дефинирана за најчувствителната компонента, затоа се применуваат следните класификации:
- Класа 1B – човечки модел (< 1 kV)
- Класа M1 – Машински модел (< 100V)
Кога ракувате со главната плоча (т.е. подсклоп) на HMU-3640™ сама или во делумно куќиште, треба да се преземат соодветни мерки на претпазливост за ESD.
Ракувачот треба да биде во безбедна област за ESD и да биде правилно заземјен.
ГПС ракување со керамички лепенки
Кога ракувате со под-склопот, можеби е природно да го подигнете настрана и да контактирате со антените. Во неконтролирано опкружување ESD, контактот со централната игла на керамичката лепенка антена може да создаде патека за електростатско празнење директно до GPS модулот. ГПС-модулот е многу чувствителен на ESD и може да се оштети и да стане нефункционален при ниски нивоа на ESD. За време на ракувањето треба да се избегнува контакт со централната игла на фластерот.
Пакување
Секогаш кога подсклопот е испорачан и не е целосно спакуван во последното куќиште, мора да биде затворен во безбедно ESD кеса.
Прекумерен електричен стрес (EOS)
ГПС-приемникот може да се оштети ако е изложен на ниво на RF што го надминува неговиот максимален влезен рејтинг. Таквата изложеност може да се случи ако блискиот извор пренесува RF сигнал на доволно високо ниво за да предизвика штета.
Складирање и испорака
Еден потенцијален извор на EOS е близината на една HMU-3640™ GPS антена до друга HMU-3640™ GSM антена. Доколку една од единиците е во режим на пренос, постои потенцијал другата единица да се оштети. Затоа, секоја HMU-3640™ GPS антена треба да се чува барем
четири инчи за разлика од која било активна HMU-3640™ GSM антена или кој било друг активен RF предавател со висока моќност со моќност поголема од 1 ват.
3.1.3 Уреди за резервни копии на батерии
Ве молиме правилно фрлете ја батеријата во кој било од CalAmp производите што користат една, не фрлајте само искористени батерии, заменети батерии или единици што содржат резервна батерија во ѓубре. Консултирајте се со вашиот локален објект за управување со отпад за соодветни упатства за отстранување.
3.1.4 Физички и еколошки спецификации
HMU-3640™ е дизајниран да работи во средини со кои вообичаено се среќаваат возила на тешка флота, вклучувајќи големи температурни екстреми, т.tage минливи и потенцијални пречки од друга опрема на возилото.
За да се обезбеди правилно функционирање во таква средина, HMU-3640™ беа подложени на стандардни тестови дефинирани од Здружението на автомобилски инженери (SAE). Специфичните тестови вклучуваа температура, шок, вибрации и EMI/EMC. Овие тестови беа извршени од независни лаборатории и документирани во детален извештај од тестот.
Следното ги прикажува условите на животната средина во кои HMU-3640™ е дизајниран да работи и соодветните SAE тестови кои се извршени.
Не беа спроведени формални тестови за надморска височина.
Димензии
7.0”(Д) x 3.0”(Ш) x 1.6”(В) 178мм (Д) x 76мм (Ш) x 41мм (В) Тежина 8.8 oz (250гр)
Оценка за заштита од навлегување – IP66, IP67
Температура
Опсег на работна температура: -30 o C до 75 C o Опсег на температура на складирање: -40 o C до 85 C https://puls.calamp.com/wiki/HMU-3640_Hardware_%26_Installation_Guide
Опсег на полнење на батеријата: 0 o C до 40 C
Влажност
95% релативна влажност, 50° некондензирање
Висина
Работи на надморска височина до 10,000 стапки и може безбедно да се складира до 40,000 стапки
Шок и вибрации
Опкружување на возилото на земја со поврзани удари и вибрации
SAE тест: SAE J1455
Mil Standard 202G, 810F
Ракување со клупа (неоперативно)
Капки за вртење од 4 инчи на секое од лицата на кои може да се постави за сервисирање или инсталација.
Електромагнетна компатибилност (EMC)
Компатибилен со ЕМС за животна средина на возило на земја
Оперативен волtagе опсег
12/24 VDC возила системи
9-32 VDC (стартување, работа)
7-32 VDC (моментно)
Пакет батерии
Капацитет на батеријата: 500 mAh
Технологија на батерии: Никел-метал хидрид, NiMH
Температура на полнење: 0° до +40°C
Транзиторна заштита
Влез волtagтранзиенти типични за големи камиони
Електростатско празнење (ESD)
Нема оштетување или влошување на перформансите по нарушувањето на ESD.
Потрошувачка на енергија
<350 uA @ 12V (длабок сон)
20 mA @ 12V (неактивен на мрежа)
150 mA @ 12V (активно следење со активен VBUS)
GNSS
GPS приемник со 55 канали (со SBAS; WAAS, EGNOS, MSAS)
GPS, GLONASS способен (само два GNSS системи можат да работат истовремено)
Чувствителност на следење: -167 dBm
Чувствителност на стекнување:
-148dBm Ладен старт
-156dBm Топол старт
Точност на локацијата: до 2.0 CEP отворено небо (24 часа статично)
Против заглавување
Способен за AGPS/помош за локација
Мобилни комуникации (Comm)
Северна Америка варијанта
LTE Cat 1 – 1900 (B2)/AWS 1700 (B4)/850 (B5)/700 (B12) MHz
HSPA/UMTS – 850 (V)/1900 (II) MHz
3.2 HMU-3640™ Конектори
HMU-3640™ нуди конектори за пристап до VBUS, I/O, други можности за проширување. Овие конектори се:
- 12 пински VBUS, I/F напојување, I/O Mini-Deutsch конектор
- Апликатор за батерии
- Порта за SIM картичка
3.2.1 В/И конектор
HMU-3640™ има моќ, VBUS и I/O способности преку неговиот 12-пински DTM15-12PA конектор. Нејзиното извлекување е како што следува:
| Пин | Име на сигналот | Опис |
| 1 | МОANЕ Високо | J1939 CAN комуникација |
| 2 | РС232 РТС | RS232 RTS Влез во HMU3640 (не е населен во стандардниот производ) |
| 3 | RS232 TX | RS232 пренос на податоци од HMU3640 (не населено во стандарден производ) |
| 4 | ВЛЕЗ 0 | Влез за палење |
| 5 | ВЛЕЗ 1 | Дигитален влез |
| 6 | VIN | Главниот влез за напојување поврзан со позитивниот приклучок на батеријата на возилото. Работен опсег од 9 до 32 VDC |
| 7 | ГНД | Главниот влез за напојување е поврзан со негативниот приклучок на батеријата на возилото. Работен опсег од 9 до 32 VDC. |
| 8 | ADC 1 | Аналоген влез |
| 9 | ОД 0 | Дигитален излез |
| 10 | RS232 RX | Внесување податоци RS232 во HMU3640 (не населено во стандардниот производ) |
| 11 | RS232 CTS | Излез RS232 CTS од HMU3640 (не населено во стандарден производ) |
| 12 | МОANЕ ниско | J1939 CAN комуникација |
Постојат хардверски опции за замена во RS-485, K-line или дополнителен влез за општа намена.
12 Ориентација на пинови
3.2.2 Додатоци
Каблите за пробивање за HMU3640 моментално не се достапни од CalAmp. Сепак, клиентите се охрабруваат да изградат сопствени прилагодени жици користејќи го 12-пинскиот споен конектор од Deutsch: DTM06-12SA со потребната брава со клин (WM-12S). Погледнете го делот 2.6 од страницата Дијаграми за прицврстување за повеќе информации за соодветните додатоци за HMU-3640™.
3.3 GPS ресивер
56-канален GNSS приемник (со SBAS)
Точност: 2.0 m CEP (50%)
Чувствителност на следење: -162 dBm
Чувствителност на стекнување: -147dBm
3.4 I/O описи
HMU-3640™ го обезбедува следното логично мапирање на влезови и излези (I/O):
Дигитални влезови
Влез 0: Сетило за палење (Секогаш пристрасно ниско)
Влез 1: Во-1 sel генерички дигитален влез (пристрасен висок или низок/ S-158 Бит 1)
Внатрешни влезови
Влез 8: Сензор за движење (ниско = без движење, високо = движење)
Влез 9: VBUS Active
Влез 10: состојба Pwr (ниско = главно напојување, високо = енергија од батеријата)
Влез 11: Vbatt Low
Влез 12: Не се користи
Влез 13: Batt Virt Ign
Влез 14: Pure Virt Ign
Влез 15: Радио ѕвонење будење
Влез 16: DB Wake
Влез 17: Vbus Wake
Влез 18: Не се користи
Влез 19: Откривање на чудак
Аналогни на дигитални влезови
A/D 0: Надворешен монитор за напојување (VIN1)
A/D 1: Ext ADC1 Generic External Analog to Digital влез
A/D 2: Не се користи
A/D 3: HW Config
A/D 4: Не се користи
A/D 5: Не се користи
A/D 6: GPS антена монитор
A/D 7: μP Температура (само за внатрешна употреба)
А/Д 8: Врф
A/D 9: Батерија
Излези:
Излез 0: Излез-0
Внатрешни излези
Излез 8: Оневозможи Chrg
3.4.1 Влез за акцелерометар со 3 оски
HMU-3640™ поддржува внатрешен прецизен акцелерометар со 3 оски како еден од неговите дискретни влезови. Кога HMU се поместува во која било насока, поврзаниот влез ќе биде во Висока состојба. Ако акцелерометарот на HMU не детектира движење, тогаш влезот ќе биде во Ниска состојба. Не се потребни надворешни врски за оваа функционалност да биде функционална.
3.4.2 Палење и влезови
HMU-3640™ обезбедува до 5 влезови. Овие влезови се заштитени од типични транзиенти на возилото и можат директно да се поврзат со повеќето логички влезови на ниво на возило од 0 волти до нивото на влезната моќност на возилото (обично 12 VDC). Еден од овие влезови е посветен на чувствителноста на статусот на палење на возилото за да обезбеди флексибилно управување со енергијата. Останатите 4 влеза може да се користат за да се забележат влезовите на возилото, како што е работата на единицата за ладење, скриениот прекинувач за возачот „Паника“, статусот на таксито на дежурен/исклучен метар или многу други.
Влезот за палење се влече на заземјување преку отпорот од 268 k, каде што другите влезови може да се конфигурираат да бидат нормално Високи (т.е. влечени до +6v преку отпорник од 210k) или Ниски (т.е. влечени на заземјување преку отпорник од 43k). Дијаграмите подолу покажуваат како да ги поврзете влезовите и во конфигурација со висока и ниска пристрасност:
Влезно поврзување HMU-3640™
3.4.3 Излези
Излезите на HMU се дизајнирани да возат надворешни релеи. Овие излези обезбедуваат двигател со висока струја, со отворен колектор кој може да потоне до 150 mA секој. Овие драјвери може да се користат за возење на надворешни релеи кои потоа можат да ги контролираат функциите на возилото како што се бравите на вратите, вентилите за затворање на горивото, сирените и светлата. Доколку е потребна дополнителна струја за придвижување на релеите, може да се додаде надворешно коло за да се добие струјата. Овој дијаграм е типична употреба на излез за возење на реле.
Sampле Реле жици
3.4.4 Сериски текови
| Поток | Пристаниште | Оцени | збор |
| 0: Корисник0 | — | — | — |
| 1: Модем | 4: Радио | 460800 | 8/N/1 |
| 2: Корисник 1 | — | — | — |
| 3: Дебагирање | 0: Aux1 | 115200 | 8/N/1 |
| 4: NMEA надвор | — | — | — |
| 5:ДУН | — | — | — |
| 6: PEG серии | — | — | — |
| 7: VBUS | 10: Aux3 | 115200 | 8/N/1 |
| 8: GPS Rcvr | 5: GPS | 115200 | 8/N/1 |
| 9: AltMdm | — | — | — |
| 10:HostApp0 | 1: Aux2 | 115200 | 8/N/1 |
| 11:HostAppl | — | — | — |
| 12:HostApp2 | — | — | — |
| 13: Undef. | — | — | — |
| 14: BlueTooth | — | — | — |
| 15:ATCmd-1 | — | — | — |
| 16:ATCmd-2 | — | — | — |
| 17: СабМдм | — | — | |
| 18:513 Б | — | — | — |
| 19: WSP | — | — | — |
3.4.5 LED диоди за статус
HMU-3640™ е опремен со 4 статусни LED диоди; еден за GPS, еден за COMM (статус на безжична мрежа), еден за VBUS и еден за WiFi. LED диодите ги користат следните бои за да ја покажат услугата:
ЛЕР-статуси
| LED | Статус | Боја |
| 1 | WiFi/BT | Сино |
| 2 | Заедница | Портокалова |
| 3 | ВБУС | Црвено |
| 4 | GPS | Зелена |
LED #1 (BT – Сина) Дефиниции
Контролирано преку PEG скрипта.
Видете PEG акција 133 (AUX).
LED #2 (Comm LED – Orange) Дефиниции
| Состојба | LED 2 |
| Модемот е исклучен | Исклучено |
| Comm On – Пребарување | Бавно трепкање |
| Мрежата е достапна | Брзо трепкање |
| Регистрирано, но без Влезна потврда | Наизменично од цврсто до брзо трепкање на секои 1 секунда |
| Регистрирани и примени Влезна потврда | Цврсти |
LED #3 (VBUS – Црвено) Дефиниции
Контролирано преку PEG скрипта.
Видете PEG акција 99.
LED #4 (GPS LED – зелено) Дефиниции
| Состојба | LED 4 |
| Исклучен GPS | Исклучено |
| Вклучено GPS | Бавно трепкање |
| GPS Time Sync | Брзо трепкање |
| ГПС-поправка | Цврсти |
4 Конфигурација на интерфејсот на автобусот на возилото
Интерфејсот на автобусот VBU2 за возила вграден во HMU-3640 е дизајниран да поддржува возила за тешки возила (камиони и автобуси). Откривањето на режимот на работа денес првенствено се заснова на правилниот избор на кабелот за типот на возилото.
За да избегнете пречки на возилото од уредот, проверете дали е избран точниот кабел за конкретното возило во кое е инсталиран уредот
Режимот за тешки возила го имитира CalAmp JPOD2 додаток за возила со автобуски интерфејси за тешки возила. Во овој режим, интерфејсот VBU2 ќе работи и ќе комуницира со тешките возила користејќи го протоколот J1939. За детални информации за JPOD2, погледнете го упатството за JPOD2.
Погледнете ги чекорите подолу за правилно инсталирање, конфигурирање и стартување на интерфејсот VBU2 на HMU-3640.
4.1 Инструкции за конфигурација и тестирање на режимот VBU2
- Фирмверот HMU-3640 со точниот ID на апликацијата треба да биде претходно инсталиран на уредот.
- За да го конфигурирате HMU во присилна конфигурација JPOD2 (Тешка работа):
ats178=13
на $app парам 3352,0,1
Конфигурација и активирање
Овој дел детализира како брзо да се обезбеди и конфигурира HMU-3640™ да покажува кон одреден сервер. Се претпоставува дека PEG скрипта е веќе креирана и се управува преку LMU Manager или PULS™, CalAmp Систем за одржување.
Правиме три претпоставки за да го поедноставиме процесот на поставување:
Создадовте, инсталиравте и конфигуриравте LM Direct™ сервер за примање пораки од HMU-3640™. (Погледнете го референтниот водич LM Direct™ за детали)
Го користите стандардниот појас за жици од CalAmp и појасот за проширување на сериската порта.
Создадовте сесија HyperTerminal или Putty.
Го контактиравте CalAmp тим за продажба во врска со достапноста на мрежата на HMU-3640™.
5.1 Брз почеток – Општа конфигурација
Сите HMU-3640™ мора да поминат низ заеднички чекор за време на процесот на конфигурација и обезбедување. Поточно, ова го насочува HMU кон вашиот LM Direct™ сервер, било преку IP или преку URL.
Овој процес на конфигурација се постигнува преку серија AT команди:
- Вклучете го HMU-3640™ и поврзете сериски кабел од HMU на вашиот лаптоп
- Отворете терминална сесија на HMU-3640™
- Внесете ја адресата на серверот LM Direct™:
AT$APP PARAM 2319,0,ddd.ddd.ddd.ddd
AT$APP PARAM 768,0,ddd.ddd.ddd.ddd (само 32-битни производи)
AT$APP PARAM 769,0,ppppp
Каде што ddd.ddd.ddd.ddd е јавно адресибилна IPV4 адреса на вашиот LM Direct™ сервер, а ppppp е бројот на портата UDP. - Алтернативно ако а URL е поставен за вашиот LM Direct™ сервер, HMU може да се програмира со:
AT$APP PARAM 2319,0,мојURL.MyCompany.Com
Каде е мојотURL.MyCompany.com е URL доделени на серверот. - Внесете ATIC за да потврдите дека се прикажани точните поставки за вашиот Влезен сервер.
Овој процес на конфигурација се постигнува преку серија СМС команди:
- Напојувајте го HMU-3640™ и вашиот телефон
- Од слушалката, испратете СМС порака на телефонскиот број HMU-3640™:
!RP,2319,0,ddd.ddd.ddd.ddd
!RP,768,0,ddd.ddd.ddd.ddd (само 32-битни производи)
!RP,769,0,pppp
Каде што ddd.ddd.ddd.ddd е јавно адресибилна IPV4 адреса на вашиот LM Direct™ сервер, а ppppp е бројот на портата UDP - Алтернативно ако а URL е поставен за вашиот LM Direct™ сервер, HMU може да се програмира со: !RP,2319,0,myURL. MyCompany.Com
Каде е мојотURL.MyCompany.com е URL доделени на серверот - Потврдете ги вашите поставки со испраќање на командите:
!РП?2319,0 !РП?769,0
5.2 Активирање LTE со помош на AT команди
Постојат две варијанти на LTE модеми; LTE AT&T и LTE Verizon. И двете варијанти бараат да се вметне SIM картичка.
Ако добиете HMU без SIM-картичка (што е типичен случај), операторот едноставно ќе побара IMEI на HMU. IMEI (Меѓународен идентификатор на мобилна опрема) е отпечатен на етикетата на HMU. Повторно, НЕ му давајте на операторот CalAmp ESN на HMU.
Операторот ќе ви обезбеди SIM картичка за секоја активирана сметка. Ако тие се особено убави (или сте особено упорни), тие исто така ќе ви дадат список со врзување на IMSI (Меѓународен идентификатор на претплатници) на SIM-от со телефонскиот број доделен на неа. Ве молиме имајте предвид дека операторот најверојатно ќе го поврзе IMSI (т.е. SIM) со одреден IMEI. Да се осигурате дека специфичната SIM-картичка се совпаѓа со десниот IMEI не е строго неопходно, но ќе го одржи книговодството на сите малку почисто. Може да ги добиете овие информации и со извршување на извештај за CSV во PULS (откако уредите ќе се поврзат на мрежата и ќе го испратат нивниот прв извештај за ID). Погледнете го Упатството за корисници на PULS за повеќе информации. Ако навистина имате SIM-картичка, операторот ќе побара IMSI и ICC-ID (Идентификатор на картичката за интегрирано коло) заедно со IMEI на HMU. Повторно, за возврат треба да добиете листа на IMSI и телефонски броеви.
IMEI, IMSI и ICC-ID се достапни преку командата ATI1. IMEI треба да се испечати и на етикетата на HMU.
Операторите можат да понудат повеќе од еден тип на APN, па дури и можат да постават сопствена APN само за вашите уреди. Стапките што тие ги наплаќаат ќе се разликуваат во зависност од услугата APN што ја сакате. Операторите може да побараат и од вас да користите празен APN. Со APN, може да добиете и комбинација на корисничко име и лозинка.
Последната ставка што операторот може да ја обезбеди е PIN-кодот на SIM-картичката. ПИН-кодот е ефикасно лозинка на уредот. Главната разлика овде е што PIN-кодот ќе ги ограничи сите можности на уредот, каде што SPC се користи само за конфигурација.
Редоследот на активирање за LTE AT&T модем затоа би изгледал вака:
AT$APP PARAM 2306,0, „myAPN.myOperator.com“
AT$APP PARAM 2306,1, „myAPN.myOperator.com“
AT$APP PARAM 2314,0, „myUSername“ (само ако тоа го бара операторот)
AT$APP PARAM 2315,0, „myPassword“ (само ако тоа го бара операторот)
ATS155=1 (за оневозможување на автоматско обезбедување на APN)
За да го исчистите APN, може да се користи следнава команда:
AT$APP PARAM 2306,0,““
AT$APP PARAM 2306,1,““
Внесете ја оваа следна команда само ако ви е даден PIN кој не е нула, бидејќи сите грешки може да ве блокираат надвор од модемот.
AT$APP PIN
Може да го потврдите активирањето со гледање на Comm LED за да видите дали е цврсто. Можете исто така да го потврдите активирањето со внесување на командата AT
AT$APP COMM STATUS? или ATIC
Редоследот на активирање за LTE Verizon модем затоа би изгледал вака:
HMU мора да биде регистрирана на мрежата на Verizon. Уредот во роаминг или слаба покриеност на Verizon нема да дозволи извршување на процесот на активирање.
Активирањето е автоматски процес каде Verizon го турка APN-от на модемот.
Во некои случаи, може да има одложување до 15 минути додека уредот не се активира и не може да оствари повик за податоци.
За Verizon LTE, параметарот 2306 (APN) е моментално оневозможен.
AT$APP COMM STATUS? или ATIC
5.3 Подготовки за инсталација
Бидете сигурни дека сте ги добиле сите HMU компоненти што ви се потребни. Ова мора да вклучува:
- HMU да се инсталира
- Спој за струја
- 12 пински приклучок за влез/излез
- Изборни компоненти:
Влезни и излезни кабли
Релеи
HMU периферни уреди (т.е. сериски адаптер, jPOD, TetheredLocator)
Домаќински сериски уреди (на пр. PDA, лаптопи, други сериски уреди)
5.4 Планирајте ја инсталацијата
Потврдете ја моќноста, заземјувањето и палењето. Проверете го секој извор (напојување, заземјување и палење) за да се уверите дека постои соодветна сигнализација. Ова обично се постигнува со мултиметар.
Пред да пробиете какви било дупки или да вклучите жици, одлучете каде ќе се наоѓа секоја хардверска компонента (HMU, антени, периферни уреди итн.). Бидете сигурни дека каблите до HMU не се свиткани или стегнати на кој било начин. Исто така, погрижете се HMU да се чува без директна изложеност на елементите (сонце, топлина, дожд, влага итн...).
Имајте предвид дека инсталацијата што ги прекршува еколошките спецификации на HMU ќе ја поништи гаранцијата.
Најдобар начин да се обезбеди инсталација без проблеми е да ги разгледате вашите опции и да донесете некои одлуки пред да започнете. Погледнете го возилото и одредете како најдобро да го инсталирате HMU за следните цели:
Прецизно собирање податоци и симулација за тоа како клиентите всушност го користат вашето решение
Тековно следење и одржување на опремата за HMU Случајно или намерно менување на опремата или поврзувањата на кабелот Следните делови покриваат некои од прашањата што треба да се земат предвид при планирањето на вашата инсталација на HMU.
5.4.1 Големина и поставеност на единицата LMU
Треба да се земат предвид димензиите на LMU, особено при инсталирање во возило:
Без разлика дали имате намера да го поставите LMU под седиште или во шуплина зад внатрешната облога на возилото, уверете се дека LMU ќе се вклопи пред да продупчите какви било дупки или да тече кабел
Бидете сигурни дека каблите што се движат до LMU нема да бидат свиткани или стеснети. Оштетувањето на каблите може да ја попречи работата на LMU.
Бидете сигурни дека точката на инсталација нема да прекрши ниту една од еколошките спецификации на LMU (температура, влага, итн...) бидејќи неправилната инсталација на LMU може да ја поништи гаранцијата.
Видете ги еколошките спецификации на LMU за точните мерења и спецификации на HMU-3640™.
Вообичаените инсталации ќе го постават LMU под контролната табла на возилото или во багажникот. Погрижете се потоа да добиете пристап до единицата бидејќи во некои околности може да биде неопходно да се додадат дополнителни жици или врски на LMU.
5.4.2 Пристап до SIM-картичката (модул за идентитет на претплатник).
Кога се користи во LTE, секој LMU користи картичка за модул за идентитет на претплатник (SIM), која треба да се вметне пред да ја инсталирате LMU за прв пат. SIM картичката е прикачена на главната плоча во внатрешноста на куќиштето на единицата LMU.
Во некое идно време, можеби ќе треба или ќе сакате да ја замените SIM картичката со друга, затоа обидете се да ја инсталирате LMU на таков начин што капакот може да се отстрани за да се направи SIM-картичката достапна.
5.4.3 Заштита од топлина
Најдобро е да не го поставувате LMU единицата на невообичаено топло место, како што е директно во близина на отворите на грејачот, во близина на топли компоненти на моторот или на директна сончева светлина. Максималната температура што може да ја толерира LMU е опишана во делот LMU Environmental Specifications.
5.4.4 Видливост на дијагностички LED диоди
Статусните LED светла на предната страна на единицата LMU можат да обезбедат вредни информации за работата на LMU. Кога е изводливо, обидете се да го инсталирате LMU на таков начин што овие светла може да се видат со разумна леснотија.
Можеби ќе ви биде корисно да можете view LED диодите периодично за да бидете сигурни дека LMU работи правилно. Ако во кое било време наидете на проблем со LMU, можеби ќе треба да ги прочитате LED диодите за да го решите проблемот. Ако не можете сами да го поправите LMU, ќе треба да ги дадете информациите за LED на CalAmp поддршка на клиентите.
За информации за тоа како да се интерпретираат LED диодите, видете го делот Статусна LED однесување.
5.4.5 Должина на кабел
Не сечејте кабли. Наместо тоа, завиткајте ја вишокот должина, внимавајќи да не стегате или израмните кабел.
5.4.6 Заштита од влага и временски услови
Единицата LMU мора да се наоѓа таму каде што нема да биде изложена на влага или вода. Во типична инсталација во возило, вообичаено се смета дека ова не предизвикува загриженост; сепак, можеби е најдобро да се избегне лоцирање на LMU под држачите за чаши на автомобилот или каде дождот лесно може да запли во преградата кога ќе се отвори врата.
5.4.7 Спречување на случајна или неовластена измена
Ако предвидувате дека возачите на флотата или други би можеле да се мешаат со LMU-овите откако ќе се инсталираат, преземете чекори за да бидете сигурни дека не е лесно да се отстрани LMU од неговиот извор на енергија или да се нарушат внатрешните пречки на антената.
Два вообичаени методи се употребата на Тamper Proof Sealant или создавање на PEG скрипта за откривање на губење на енергија или исклучување на GPS антената.
5.5 Инсталирање на LMU во возило
Овој дел дава упатства за инсталирање на LMU во возило.
Бидете сигурни да ги земете предвид дизајнерските одлуки опишани во претходните делови. Кога сте подготвени да започнете со инсталирање на LMU, следете ги овие чекори:
5.5.1 Ставете го HMU-3640 во возилото.
HMU-3640 содржи внатрешна батерија и затоа треба да биде ориентирана со етикетата свртена нагоре кон небото. LMU со внатрешни антени треба да се постават директно под дебел панел за да се максимизираат нивните перформанси и да се заштитат од надворешни елементи. Типична локација вклучува под цртичката блиску до предниот ветар.
Прицврстете го LMU на цврстото тело на возилото, а не на пластични панели. LMU може да се постави надвор од видното поле со отстранување на внатрешните облоги и обликување за да се открие расположливиот простор, а потоа заменете ја облогата штом LMU ќе биде поставена на место.
5.5.2 Поврзете напојување, палење и заземјување.
Влезот за напојување (црвена жица) мора да биде поврзан со константно (не-префрлено) напојување +12 VDC или +24 VDC; по можност, директно поврзан со терминалот на батеријата на возилото или што е можно поблиску до него. Оваа точка на поврзување треба да биде заштитена со осигурувачи на не повеќе од 5 Amps.
Влезот за палење (белата жица) мора да се поврзе со палењето на возилото или со друга соодветна линија за управување со клуч, како што е АКЦЕСОРИ, осигурувајќи дека напојувањето до жицата за палење е достапно само кога палењето на возилото е вклучено.
Линијата за заземјување (црна жица) мора да биде поврзана со заземјувањето на шасијата.
Неуспехот да се поврзат овие линии на опишаниот начин може да резултира со празнење на батеријата на возилото.
За најдобри резултати, силно се препорачува поврзувањето LMU да биде на сопственото коло. Поврзете го влезот за напојување директно со батеријата на возилото доколку е можно и заштитете го колото со вграден осигурувач. Ако мора да се поврзете преку кутијата со осигурувачи, користете стандардни комерцијални практики за поврзување со жици за да создадете трајна инсталација наместо да користите клипови со осигурувачи или други привремени мерки.
НЕ поврзувајте го кабелот за напојување со LMU во овој момент.
5.5.3 Типична низа на поврзување
- Поврзете ги сите периферни уреди со LMU
- Приклучете го приклучокот за струја.
Физичката инсталација на хардверот LMU сега е завршена.
5.6 Потврда за инсталација
Во многу случаи, пожелно е да се потврди дали инсталираниот HMU-3640™ работи правилно. Односно, инсталатерите треба да потврдат дека GPS и комуникациските функции на HMU-3640™ работат правилно пред да заминат од местото на инсталација. Во поцврсти случаи, некои клучни конфигурациски поставки како Влезната адреса и URL исто така треба да се проверат.
Забележете дека сите овие процеси се засноваат на издавање AT команди на HMU-3640™. Се очекува инсталатерите да имаат пристап до кабел за проширување на сериската порта и лаптоп или PDA способен за терминална врска. Алтернативно, SMS порака може да се испрати до HMU-3640™ за да се добие нејзиниот моментален статус.
5.6.1 Потврда за комуникација
Инсталатерите прво треба да потврдат дека HMU-3640™ е купен и регистриран на безжичната мрежа. Ова може да се потврди на еден од двата начини. Прво, инсталатерите може да погледнат во Comm LED (т.е. онаа најблиску до SMC антената конекторот). Ако оваа LED е солидна, тогаш LMU е регистрирана на мрежата и воспостави сесија за податоци.
Ако ЛЕР не е видлива, тогаш Comm може да се потврди со помош на AT команда:
Поткровје
Во зависност од безжичната мрежа што се користи, ќе се прикаже нешто слично на она што е прикажано подолу. Важно е да се потврди дека вредностите „Да“ се прикажани на врвот за регистрација на податоци и мрежа и дека е прикажан точниот APN.
Ако некој од одговорите се врати „Не стекнато“ или „Нерегистрирано“ (а APN е точен), треба да се контактира операторот на безжичната мрежа за понатамошно решавање проблеми.
Имајте предвид дека може да потрае неколку секунди (или подолго) за HMU-3640™ да комуницира со модемот и да се здобие со безжичната мрежа.
5.6.2 ГПС верификација
Следниот чекор е да се потврди дали GPS приемникот гледа доволно сателити за да добие валидна GPS позиција. Повторно, инсталатерите имаат два избора за тоа како да ја извршат оваа верификација. Прво, како и Comm Verification, има ЛЕД за статус на GPS (т.е. онаа најблиску до SMA конекторот). Ако оваа LED е цврста, тогаш LMU ја најде услугата GPS.
Ако LED диодата не е видлива, услугата GPS може да се потврди со помош на команда AT:
AT$APP GPS?
Одговорот треба да биде сличен на:
Lat=3304713, Lon=-11727730, Alt=0
Hdg=113 Spd=0 3D-RTIME HDOP=130 nSats=7
Инсталаторите ја бараат поставката 3D-RTIME заедно со валиден Lat, Long пар (т.е. нешто различно од 0). Ако GPS приемникот нема валидно заклучување во рок од 2-3 минути.
5.6.3 Влезна верификација
Последната ставка што треба да се потврди е дека HMU-3640™ испраќа податоци до правилниот сервер. Генерално, ова е процес во два чекора на кој ќе му треба помош од набљудувач на задниот дел. Односно, ќе треба да се најави техничар за да може да ги следи податоците што доаѓаат во апликацијата за мапирање/управување со возилото.
Прво, проверете дали HMU-3640™ ја користи точната Влезна IP адреса со користење:
AT$APP ВЛЕЗНА?
Одговорот треба да биде сличен на:
ВЛЕЗЕН LMD
ВЛЕЗ 0 ADDR ddd.ddd.ddd.ddd:ppppp *
ВЛЕЗ 0 URL myURL.myCompany.com
ВЛЕЗ 1 ADDR 0.0.0.0:20500
ВЛЕЗ 1 URL
ВЛЕЗ 2 ADDR 0.0.0.0:20500
ВЛЕЗ 3 ADDR 0.0.0.0:20500
Инсталаторот ќе треба да потврди со техничар за заднина дека, URL (мојURL.myCompany.com ), IP адреса (ddd.ddd.ddd.ddd) и порта ( ) се точни.
Вториот чекор е да потврдите дали HMU-3640™ испраќа податоци. Најдобар начин да го направите ова е да го принудите HMU-3640™ да испрати непотврден Извештај за настан (т.е. неговата моментална GPS локација) со следнава команда:
AT$APP PEG SUNRPT 255
HMU-3640™ ќе одговори со: OK
Потоа мора да се контактира со задниот монитор за да се потврди дека добиле Извештај за настан со код за настан 255. Под претпоставка дека поминале сите три делови, инсталацијата може да се смета за завршена.
5.6.4 Верификација преку СМС
Тековниот Comm, GPS и Влезен статус на GSM LMU може да се добие преку SMS под услов да имате пристап до телефон или PDA со можност за SMS.
Користејќи ја вашата слушалка, испратете ја следната SMS порака до LMU: !R0
Во рок од неколку минути, LMU треба да врати одговор во следниов формат: APP:
COM: [./d/D][./a/A][./L][IP адреса] [ ] GPS:[Антена ] | [Без синхронизација на времето] | [ ] INP:tage>
СРЕДИНА:
INB: :
- АПП:
о :
Вредноста на ID на апликацијата на LMU што ја означува платформата на домаќинот и технологијата за безжична мрежа на LMU.
о :
Тековната верзија на фирмверот што ја користи LMU - COM:
о :
Ова е јачината на сигналот што безжичниот модем ја гледа од мрежата. Општо земено, LMU барем ја скенира мрежата ако RSSI не е -113.
o [./d/D]:
Ако е присутен знакот „D“, тоа покажува дека LMU има воспоставено податочна сесија кога одговорила на барањето за статус. За 8-битната производна линија, големата буква „D“ покажува дека и влезните и штекерите за одржување се подготвени. Малата буква 'd' покажува дека само приклучокот за одржување е подготвен. А '.' покажува дека не се подготвени штекерите.
o [./a/A]:
Ова поле покажува дали LMU добил потврда од Влезен сервер. Ова поле ќе биде празно ако LMU никогаш не добил ACK. Малата буква 'a' ќе биде присутна ако примила ACK од последното ладно подигање (т.е. циклус на напојување), но не и последното топло подигање (Рестартирање на апликацијата или Sleep). Горната буква 'A' ќе биде присутна ако LMU има добиено ACK од последното топло подигање. А '.' Укажува дека не е добиено потврда.
o [./L]:
Ова поле покажува дали дневникот на LMU е моментално активен. „L“ означува дека дневникот моментално се користи (т.е. една или повеќе записи се зачувани) каде што е „. покажува дека дневникот е неактивен.
o [IP адреса]:
Ова е изборно поле ако и е присутно само ако LMU има воспоставено валидна податочна сесија. Ова поле ќе ја содржи тековната IP адреса на LMU како што е доделена од безжичната мрежа. Забележете дека ако видите вредност од 192.168.0.0, ова е показател дека LMU не можел да воспостави податочна сесија.
o [ ] Тековното име на пристапна точка што го користи GSM LMU. - GPS:
o [Антена ]:
Ова поле, доколку е присутно, укажува на проблем со GPS антената на LMU. Вредноста на Short покажува дека кабелот на антената најверојатно е смачкан. Вредноста на Отворено покажува дека кабелот на антената е или исечен или исклучен. Вредноста на Исклучено покажува дека LMU' GPS приемникот е исклучен.
o [Нема временска синхронизација]:
Ако ова поле е присутно, тоа покажува дека GPS приемникот на LMU не можел да најде ниту еден GPS сателит. Ова веројатно би се видело заедно со горната грешка на антената или ако антената LMU GPS е поинаку блокирана.
o [ ]:
Ако овие полиња се присутни, тоа покажува дека LMU има или има валидно GPS решение. На полето покажува колку GPS сателити моментално се користат од LMU. На полето го означува типот на поправка. Видовите на поправен статус се детално опишани во Водичот за директна референца на LM. - INP:
о :
Ова поле ја детализира моменталната состојба на секој од дискретните влезови на LMU. Ова поле е секогаш долго 8 знаци. Левиот најпознат знак ја претставува состојбата на влезот 7 каде десниот најмногу ја претставува состојбата на влезот 0 (т.е. палењето). Вредноста 1 покажува дека влезот моментално е во висока состојба. Вредноста 0 покажува дека моментално е во ниска состојба.
оtage>:
Ова поле ќе го содржи тековното читање на внатрешниот A/D на LMU. Ова ќе биде снабдувањето томtagе доставен до LMU во mV. СРЕДИНА:
о :
Ова ќе биде тековниот мобилен ID што го користи LMU.
о :
Ова ќе биде тип на мобилен ID што ќе го користи LMU. Достапните типови се: Исклучено, ESN, IMEI, IMSI, КОРИСНИК, MIN и IP АДРЕСА. INB:
о :
Ова е моменталната IP адреса што ја користи LMU. Оваа вредност треба да одговара на IP адресата на вашиот LM Direct™ сервер.
о :
Ова е моменталната UDP порта што LMU ќе ја користи за да ги испорача своите податоци LM Direct™. Оваа вредност треба да одговара на портата UDP што ја користите на вашиот LM Direct™ сервер. Обично е 20500 година.
о :
Ова е тековниот протокол за пораки UDP/IP што го користи LMU. Во принцип, тоа треба да биде LMD.
https://puls.calamp.com/wiki/HMU-3640_Hardware_%26_Installation_Guide
Документи / ресурси
 |
КалAmp HMU-3640 Единица за пораки за локација [pdf] Водич за инсталација HMU3640, HMU-3640, HMU-3640 Единица за пораки за локација, Единица за пораки за локација, Единица за пораки, единица |