SandC CS-1A оператори со прекинувачи на тип

Операторите со прекинувачи од типот CS-1A со голема брзина се изрично дизајнирани за напојување на S&C Mark V Circuit-Switchers.

Вовед

Операторите со прекинувачи од типот CS-1A обезбедуваат работа со голема брзина и моќност со висок вртежен момент потребна за обезбедување на целосните инхерентни механички и електрични карактеристики на изведбата на прекинувачите на кола Mark V, вклучително и блиска симултаност на меѓуфазата, долг век на контактите за затворање на дефекти при нормални работни задачи. и избегнување на прекумерни минливи префрлувања предизвикани од продолжено или нестабилно лачење пред удар.

За прекинувачите на кола со вертикална пауза и цел број, Mark V, операторите со прекинувачи од типот CS-1A исто така обезбедуваат двократни рејтинзи за затворање на дефекти на работниот циклус од 30,000 amperes RMS трифазен симетричен, 76,500 ampерес врв; и отворање и затворање без двоумење при формирање на мраз од 3/4 инчи (19-мм). И за прекинувачите на кола Mark V во стилот на централно прекинување, операторите со прекинувачи тип CS-1A исто така обезбедуваат рејтинзи за затворање дефекти во двократен работни циклус од 40,000 amperes RMS трифазен симетричен, 102,000 ampима врв и се отвора и затвора без двоумење при формирање на мраз од 1½ инчи (38 мм).

Слика 1 на страница 2 прикажува некои од важните карактеристики дискутирани во детали во делот „Изградба и ракување“ на страница 2.

S&C ТИП CS-1A SWITCH OPERATORS

Изградба и работа

Прилогот
Операторот на прекинувачот е сместен во куќиште отпорно на атмосферски влијанија, отпорно на прашина од цврст алуминиумски лим од 3/32 инчи (2.4 mm). Сите шевови се заварени, а отворите на куќиштето се запечатени со дихтунзи или О-прстени на сите можни точки за навлегување вода. Обезбеден е споен грејач на простор за одржување на циркулацијата на воздухот за контрола на кондензацијата. Грејачот на просторот е фабрички поврзан за работа со 240 Vac, но може лесно да се приклучи на терен за работа од 120 Vac. Пристапот до внатрешните компоненти е преку врата, а не со отстранување на целото куќиште, очигледна предностtagд за време на лошо време.

За да се обезбеди најголема безбедност од неовластен влез, куќиштето вклучува такви карактеристики како што се:

• Заклучување со дејство на камери, кое ја запечатува вратата во компресија против заптивка
• Две скриени шарки
• Ламинирано безбедносно стакло, прозорец за набљудување монтиран на заптивка
• Рачка на вратата што може да се заклучува, заштитен капак со копче, рачна рачка за работа и рачка за одвојување
• Заклучување на клучот (кога е наведено)

Моќен воз
Моќниот воз во суштина се состои од реверзибилен мотор поврзан со излезното вратило на врвот на операторот. Насоката на моторот се контролира со надзорен прекинувач што го активира контакторот за отворање или затворање како што е соодветно за да го напојува моторот и да ја ослободи електромагнетната сопирачка. Прецизното прилагодување на ротацијата на излезното вратило на врвот на прстите е обезбедено со помош на самозаклучувачки камери со пристрасна пружина. Лежишта против триење се користат насекаде; шахтите на менувачот имаат заострени валчести лежишта.

Рачно работење
Вградена неотстранлива рачна рачка за рачно отворање и затворање на прекинувачот се наоѓа на предната страна од куќиштето на прекинувачот-оператор. Видете Слика 2. Со повлекување на копчето за бравата на главината на рачната работна рачка, рачката може да се сврти од позицијата за складирање во положбата за вртење.

Како што рачката е свртена напред, сопирачката на моторот механички се ослободува, двата водови на изворот на енергија автоматски се исклучуваат, а и контакторите за отворање и затворање на моторот се механички блокирани во отворената положба. Сепак, уредот за шантирање на прекинувачот на колото (ако е опремен) останува оперативен.

Доколку сакате, операторот на прекинувачот може исто така да се исклучи од контролата при рачно работење.

Однадвор управуван внатрешен механизам за одвојување
Интегрална надворешна рачка за избирање за ракување со вградениот внатрешен механизам за одвојување се наоѓа на десната страна од куќиштето на прекинувачот. Видете Слика 2 на страница 3.

Со замавнување на оваа рачка исправено и ротирање во насока на стрелките на часовникот за 50º, механизмот на прекинувачот се одвојува од излезното вратило. Кога е така одврзан, операторот на прекинувачот може да се ракува рачно или електрично без да работи со прекинувачот на кола, а уредот за шунт-трип (ако е опремен) се прави нефункционален. 1 Кога е откачено, излезното вратило на прекинувачот е спречено да се движи со механички уред за заклучување во куќиштето на операторот.

За време на меѓусебниот сегмент на патувањето на рачката за исклучување, што ја вклучува положбата во која се случува вистинското исклучување (или заглавување) на внатрешниот механизам за одвојување, изводите на изворот на моторното коло моментално се исклучуваат, а и контакторите за отворање и затворање на моторот се механички блокирани во Отворена позиција. Визуелната инспекција преку прозорецот за набљудување помага да се потврди дали внатрешниот механизам за одвојување е во Споена или одвоена положба. Видете слика 3. Рачката за исклучување може да биде заклучена во катанец во која било позиција.

Повторното спојување е едноставно. Невозможно е да се спои „отворен“ прекинувач со прекинувачот во затворена положба или обратно. Спојувањето е можно само кога излезното вратило на прекинувачот-оператор е механички синхронизирано со механизмот на прекинувачот. Оваа синхронизација лесно се постигнува со рачно или електронско ракување со операторот на прекинувачот за да се доведе во истата Отворена или Затворена положба како и прекинувачот. Индикатори за положба на прекинувачот на операторот, viewпреку прозорецот за набљудување, покажете кога е постигната приближната позиција Отворено или Затворено. Видете слика 3. Потоа, за да го поместите операторот на прекинувачот во точната позиција за спојување, рачната рачка за работа се врти додека барабаните за индексирање на положбата не се нумерички порамнети.

1. Само шант-трип уредот е оневозможен. Операторот на прекинувачот сè уште може да се отвори преку колото на заштитното реле на корисникот. Така, „изборното“ плаќање на заштитната шема на системот е можно во секое време.

Прилагодување на прекинувачот за ограничување на патување
Прекинувачот за ограничување на патувањето поврзан со моторот го регулира степенот на ротација на излезното вратило во насоките на отворање и затворање. Вклучува шест контакти управувани со ролери кои се активираат со камери. Поставувањето на камерите за правилно заглавување на ролерите се постигнува со помош на два диска со ограничување на патувањето, еден за отворот и еден за потегот на затворање.

Секој диск со ограничување на патувањето е прецизно приспособен со помош на самозаклучувачка камера со пристрасна пружина. Патувањето на отворањето се прилагодува со подигање и вртење на дискот за ограничување на патувањето со движење на отворот до потребната положба на индикаторската плоча додека го држите рачното тркало. Слично на тоа, патувањето за затворање се прилагодува со спуштање и вртење на дискот за ограничување на патувањето на затворање до потребната положба на индикаторската плоча додека го држите рачното тркало.

Активирањето на дискот со ограничување на патувањето со отварање го исклучува контакторот за отворање, кој потоа го исклучува соленоидот за ослободување на сопирачката за да го запре движењето на механизмот. Активирањето на дискот со ограничување на патувањето во затворање го исклучува контакторот за затворање, кој потоа го исклучува и електромагнетниот систем за ослободување на сопирачката за да го запре движењето на механизмот.

Помошни прекинувачи
Како стандардна карактеристика е опремен осумполен помошен прекинувач поврзан со моторот. Обезбедува осум поединечно прилагодливи контакти претходно поврзани со терминалните блокови (достапни се шест контакти ако операторот на прекинувачот е опремен со опционална положба што покажува lamps, каталошки број наставка „-M“). Овие контакти се опремени така што може да се воспостават надворешни кола за следење на операциите на префрлување.

Како и дисковите со ограничување на патувањето, секој дополнителен контакт на прекинувачот има самозаклучувачка камери со пристрасна пружина која овозможува прецизно прилагодување на заглавувањето на камерите-валјакот во саканата точка од работниот циклус. Положбата на камерата се прилагодува со подигање (или спуштање) на камерите кон соседната пружина и ротирање до саканата положба. Видете Слика 5. Дополнителен четириполен помошен прекинувач поврзан со моторот и со истата конструкција е достапен како опција (доставка на каталошкиот број „-Q“)

Дополнителен помошен прекинувач поврзан со прекинувачот на кола е исто така достапен како опција и може да се обезбеди за да може да се воспостават надворешни контакти за следење на работата на прекинувачот. Овој помошен прекинувач користи и самозаклучувачки камери со пристрасна пружина. Може да биде опремена во верзија со осум пола (наставка со каталошки број „-W“) или во верзија со 12 полови (наставка со каталошки број „-Z“).

Одредба за S&C Shunt-Trip Device
S&C Mark V Circuit-Switchers опремени со опционалниот S&C Shunt-Trip Device обезбедуваат максимално време на прекин од 8 циклуси. Овој прекин на колото со голема брзина ја олеснува примената на прекинувачите на примарната страна на трансформаторите за заштита на трансформаторите од внатрешни дефекти, за повеќекратна непредвидена резервна заштита за преоптоварувања и секундарни дефекти и за заштита на кола од изворната страна од сите видови на дефекти на трансформаторот.

Кога уредот за шант-трип е вклучен, електромагнет со голема брзина обвиткан во атмосферско куќиште на секоја основа од пол-единица ја ротира тенката оска со ниска инерција изолирана за 15 степени. Ова ја ослободува складираната енергија во мозокот за брзо отворање на прекинувачот.

Операторите со прекинувачи од типот CS-1A, опремени со Mark V Circuit-Switchers опремени со уредот за шант-трип, може да бидат обезбедени со опционален контактор со шант-трип и реле за временско доцнење (наставка на каталошкиот број „-HP“). Оваа опционална карактеристика го минимизира налетот на контролната струја со тоа што ги напојува уредот за шант-трип и моторот на прекинувачот во низа, со што генерално дозволува употреба на контролна жица со помала големина помеѓу заштитното или контролното реле на корисникот и операторот на прекинувачот.

Контрола на секвенца
Правилната работа на Mark V Circuit-Switchers зависи од полнењето и заклучувањето на изворот на складиште на енергија во секој мозок додека сечилата за исклучување се движат во целосно отворена положба. Целта на прекинувачот лоцирана на страната на секое куќиште на мозокот се појавува жолта кога прекинувачот е отворен. Целта се појавува сива (нормална) кога прекинувачот е затворен.

Прекинувачите никогаш не треба да бидат отворени додека сечилата се во затворена положба. За да ги затворите прекинувачите, прекинувачот мора целосно да се отвори, а потоа повторно да се затвори. Поради оваа причина, операторот на прекинувачот инкорпорира контролно коло кое предизвикува операторот на прекинувачот автоматски да се враќа на отворената позиција секогаш кога јачината на контролниот изворtage се враќа додека операторот на прекинувачот е на која било позиција помеѓу целосно отворен и целосно затворен.

Ова дејство се одвива без оглед на насоката во која работеше пред губењето на волуменотtagд. Ова контролно коло е вградена карактеристика за спречување на затворање на прекинувачот од делумно отворена положба откако прекинувачите ќе се сопнат отворени.

1. Врз основа на минималните барања за големина на батеријата и надворешната контролна жица наведени во Билтенот за податоци на S&C 719-60. Времето на работа ќе биде помало ако се користи поголема од минималната големина на батеријата и/или големината на надворешната контролна жица.
2. Операторот со прекинувач од типот CS-1A е исто така погоден за употреба со еквивалентни модели Mark II, Mark III и Mark IV Circuit- Switchers. Консултирајте се со најблиската канцеларија за продажба на S&C.
3. Каталошки број 38858R1-B за апликации каде што прекинувачот на колото се користи заедно со уред за автоматска контрола на S&C, освен ако на операторот на прекинувачот му е нарачан опционалниот контактор со шунт-трип и додаток за реле за временско одложување, наставка за каталошки број „-HP. ” Во овој пример, бројот на каталогот е 3RS46R5-BHP.
4. CDR-3183 за каталошки број 38846R5-BHP; CDR-3195 за каталошки број 3885SR1-B

ДИМЕНЗИЈА

© S&C Electric Company 2024, сите права се задржани
sandc.com

Документи / ресурси

SandC CS-1A оператори со прекинувачи на тип [pdf] Инструкции CS-1A Оператори со прекинувачи на тип, CS-1A, Оператори со прекинувачи тип, Оператори со прекинувачи, оператори

Референци

• Упатство за употреба